Destockage pièces 70’s et 80’s
Destockage pièces motos anciennes des années 70’/80′ Réservoirs, carters latéraux, pièces moteurs, échappements, carénages, compteurs, optiques, clignotants, … Pour toutes les GT (125/185/250/380/550/750/…), RE5 Rotary, toutes les TS (125/250/350/400…), toutes les GS (400/450/550/650/750/1000/1100/…) par exemple ! Nous contacter:Téléphone 01 43 33 81 81 Mail: henri@suzukiladefense.fr
Read MoreSuzuki V-Strom 1050/XT
Les points clés de la V-Strom 1050 standard 2020 Mécanique Moteur biyclindre en V à 90° de 1037cc (idem 2019) mis aux normes Euro5Performances : 107,4 ch à 8500 tr/m et 100 Nm de couple à 6000 tr/mn (101 ch à 8000 tr/mn et 101 Nm à 4000 tr/mn en 2019)Double allumage (deux bougies par cylindre) et injecteurs à 10 trous pour meilleure combustionAccélérateur électronique (mécanique en 2019)Profils plus agressif des cames d’échappement et d’injection, électronique revue, Refroidissement moteur amélioré avec nouveaux radiateurs (liquide de refroidissement et huile)Embrayage anti-dribble (idem 2019)Dépollution améliorée avec un catalyseur de « gros volume« Nouvelle version 35 kW pour permis moto A2 Electronique Contrôle de traction réglables sur trois positions (+ Off) au commodo gaucheTrois cartographies d’injection disponibles : A (réponse directe), B (réponse un peu plus douce) et C (réponse très adoucie) Eclairage à LED avant-arrièrePassage du câble à la technologie CAN (Controller Area Network) pour réduire nombre de fils et améliorer transmission de données électroniques Instrumentation LCD monochrome mise à jour Partie-cycle Châssis de type double poutre en aluminium (idem 2019)Fourche inversée Kayaba de 43 mm entièrement réglable (idem 2019)Mono-amortisseur réglable en précharge – molette déportée – et détente (idem 2019)Réservoir de 20 litres (idem 2019)Empattement de 1555 mm (idem 2019)236 kg (+ 4 kg Vs 2019)Nouveau guidon en aluminiumNouveaux repose-piedsRoues à 10 bâtons Selle non réglable à 855 mm (selle haute ou basse en option sur V-Strom 1050 standard)Pneus Bridgestone Adventure A41 en 11080/19 et 150/70/17 Pratique Prise USB côté gauche de l’instrumentationBulle réglable sur trois niveaux d’inclinaison horizontal, avec outilsDisponible en noir, blanc et gris www.moto-net.com Equipements spécifiques V-Strom 1050 XT Esthétique/partie-cycle Phare arrière de couleur claire (rouge sur standard)Rétroviseurs au lignes plus anguleuses (format « carré » sur standard)Disponible en jaune, noir ou blanc et rouge (coloris « Heritage special »)Roues à rayons DID Pneus Bridgestone Adventure A41 en 110/80/19 et 150/70/17 Electronique Nouvelle centrale à inertie Bosch qui mesure la position sur 6 axesRégulateur de vitesse de sérieAssistant au démarrage en côte de sérieContrôle du freinage combiné sur l’angle grâce à capteurs d’inclinaison de la centrale inertielleContrôle de l’assiette au freinage en relation avec l’IMUContrôle de la levée de la roue arrière au freinage dans les descentes grâce aux mesures d’inclinaison de l’IMU Clignotants à LED de sériePrise 12V sous siège passager de série Pratique Selle à 850 mm de hauteur et réglable en hauteur sur 20 mm (avec outil) Bulle réglable sur 50 mm de hauteur, sans outilsBéquille centrale www.moto-net.com...
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GROSSE NOUVEAUTÉ INÉDITE DEPUISLA CRÉATION DE SUZUKI LA DEFENSE L’atelier ouvre ENFIN ses portes à toutes les marques de motos et scooters ! En plus de Suzuki (The Best), c’est donc aussi Honda, Yamaha, Kawasaki, Triumph, KTM, Aprilia, Ducati, …et même BMW (nous éviterons pour le moment les scooters « exotiques » ainsi que les MP3 et les Harley Davidson pour diverses raisons). Nos services atelier concerneront le remplacement des pneus, plaquettes, kit chaine et réparation crevaison (en partenariat avec Pirelli/Metzeler, France Equipement et Bihr). Il s’agit de consommables adaptables, cependant nous exigeons une certaine qualité « Premium » pour garantir un confort et une sécurité idéale pour votre machine. En fonction de la demande, nous réaliserons plus tard des vidanges (partenariat prévu avec Motul) voire des révisions ; cependant, comme notre politique « Suzuki exclusif » l’exige, nous recommandons toujours de faire un entretien régulier chez une concession OFFICIELLE de la marque représentée… En effet, notre spécialité restera toujours Suzuki… depuis 1974 ! L’atelier a déjà rencontré plusieurs machines: Yamaha R6, FZ8, MT07, MT09, T-Max, X-Max, TDM, Triumph Street Triple, Speed Triple, Honda CB500, CBR650F, CBR600RR, Kawasaki ER6N, ZX6R, Ducati Monster, Diavel, Multistrada, BMW R1200RT, C650GT, KTM RC390,Duke 690R, SuperDuke 1290R, Mash, … Uniquement sur rendez-vous… Contact: – par téléphone au 0143338181 – par mail à henri@suzukiladefense.fr – par Facebook @suzukiladefense / Instagram @suzuki.la.defense(Présentation OBLIGATOIRE de la carte grise / Voir conditions en...
Read MoreAprès le titre Promosport 600: direction le FSBK 600
2018 a été un vrai tournant pour nous (et un retour aux sources): participation au Championnat de France Promosport 600 en GSX-R600 avec Thibaut Nagorski (Team Nagogazzz). Nous avons emporté le titre haut la main grâce à une moto qui fonctionne à merveille et un pilote incroyable:16 courses = 8 manches = 8 pôles positions = 15 podiums = 14 victoires ! 2019: toujours en Suzuki GSX-R600… cette fois-ci nous grimpons en FSBK: le Championnat de France Supersport 600 !Là encore, nous visons haut: beaucoup de points donc on espère le podium (voire le titre, pourquoi pas?) 😉 Notre pilote est motivé plus que jamais car il vit son rêve ainsi que le notre! N’hésitez pas à nous aider en participant vous aussi à cette aventure enrichissante et...
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